mama-znaet.com

В обзоре расскажу о правилах проезда на скоростных трассах Венгрии и покажу что собой представляет автрострада Будапешт-Белград, поведаю об особенностях пограничного перехода через границу Венгрия-Сербия на КПП Рёске-Хоргош, а также о  нашей ночевке в Белграде.

В этом матераиале не будет фотографий красивых мест и рассказов о чем-то потрясающем и необычном. Но зато здесь будет очень полезная информация, которая пригодится тем, кто собирается ехать через Венгрию в Сербию. Если бы мы владели этой информацией перед нашей поездкой, то секономили бы день пути и не имели бы на свою голову нежданно возникших проблем.

Накупавшись вдоволь в термальных водах в венгерском городе Дебрецен (об этом подробно по ссылке), мы направились до следующего пункта назначения в нашей поездке - до столицы Сербии Белграда. Там у нас была запланирована ночевка и предварительно забронировано жилье.

На часах 15:13. Нам предстоит проехать около 600 км, это не так много. Мы планируем, что до темноты будем на месте.

Вчера вечером мы приехали в Венгрию уже затемно и потому толком ее не видели. Сейчас есть возможность рассмотреть пейзажи за окном машины. Самая часто встречающаяся картинка - это сено бобинами на полях. 

Через минут десять мы выезжаем на скоростную трассу и едем с ветерком. Поездка обещает быть приятной, дорожное покрытие отличное, дорога широкая по центру с разделителем. Эта дорога идет до самой границы с Сербией. При высокой скорости, а едем мы стабильно 120-160 км/мин, долетим мы до места назначения быстро. 

Навигатор нам прогнозирует приезд в Белград (589 км) через 6 часов, произойдет это в 8 часов вечера. Он, конечно, считает нам время исходя из разрешенной скорости движения (а она 130 км/час), но мы то едем зачастую быстрей, потому можем приехать и раньше. 

С такими радужными мыслями мы ехали по этой прекрасной дороге и строили планы, куда еще можно сходить вечером в Белграде. Но увы, все вышло совсем не так)))) Почему, узнаете дальше.

  

Пока мы еще на пути до Будапешта. 

Так выглядит наш маршрут по Венгрии - мы едем вначале до Будапешта, обходим его по окружной дороге и затем направляемся в направление города Сегед к пограничному переходу с Сербией.

Та часть Венгрии, что лежит на пути нашего следования, полностью равнинная, горы есть только в северной части страны в районе Мишкольца, также возвышенности появляются на Северо-Западе, за Дунаем.  Нам предстоит ехать только по равнине, так как от Будапешта мы следуем на Юг к Сербской границе, не пересекая Дунай.

За окном автомобиля вокруг  до  самого горизонта видна абсолютно ровная местность. Сенокосы, кукурузные поля, сады, небольшие населенные пункты.

На скоростной трассе нет перекрестков, все пересечения и ответвления дороги осуществляются на мостах-развязках, потому скорость движения стабильно высокая.

 

Как я заметила во время поездки, эти мосты не только пересекающие трассу второстепенные дороги. Есть мосты, которые предназначены на перехода трассы животными. Они имеют земляной настил с растущими по нему кустами, деревьями и травянистыми растениями. Сфотографировать не удалось. Где-то у меня есть подобное фото с другой дороги, если найду его в своих закромах, то добавлю сюда.

 

Эта трасса на участке до Будапешта называется Е79 (М3).

Подобного качества дорог в Венгрии много. Здесь напишу о правилах проезда на таких дорогах, они имеют свои особенности, о которых туристы часто не знают.
Скоростные дороги в Венгрии платные. Но оплачивать их надо не так, как это делают обычно во многих странах, на самих дорогах в установленных пунктах оплаты с турникетами. Оплату производят заранее в интернете. Оплатить проезд можно на 2 недели, на 1 месяц или на 1 год. Мы оплачивали проезд на месяц, его стоимость 18 евро. На 2 месяца получается не очень дешевле, кажется 12 евро.
Оплата производится на сайте, что указан на фото, после чего распечатывается чек и он предъявляется по требованию. Вот так он выглядит (все фото можно увеличить щелчком мышки):

Увеличенные фрагменты:

На трассах много заправок. Чаще всего это заправки одной компании - Mol, и выглядят они вот так: 

Увеличу фрагмент этого фото. Бензин дороже, чем в Киеве.
95 бензин стоит 364,9 форинты = 36,35 грн (1,2 евро)

Проезжая по трассе, за окном часто можно увидеть коров, овец и коз на выпасе. Отсюда становится понятным, почему так много в этой стране сенокосов, животноводство здесь достаточно развито. Кстати, в магазинах здесь обалденно вкусный йогурт и молоко. 

На часах 15:39. До Будапешта 174 км.

Начинают собираться черные тучи и вот-вот прольется гроза. Это, конечно, снизит нашу скорость, но мы не переживаем, так как времени у нас с запасом (мы так себе думали)))

Мы находимся в районе населенного пункта Польгар, пересекаем речку Тиса.

Машины впереди нас замедляются, что-то случись на дороге. Здесь уже полиция и дорожные службы.

Подъезжаем ближе и видим сгоревшую машину. Ее погрузили на буксировщик и убирают следы пожара с дороги.

От туч сильно потемнело, где-то рядом уже видны потоки дождя, что струятся с черных туч.

Вдалеке видны горы в дымке. Указатель на Мишкольц, который находится среди этих гор.

Начинает капать дождь, но мы все равно едем с большой скоростью.
На улице резко снижается температура, термометр показывает 18 градусов (было 25-26) и с окна тянет прохладой. В дороге это даже плюс.

На какое-то время проливная гроза нас притормаживает, но затем мы опять ускоряемся.

  

Вылив на нас бочку воды, небо просветляется. Тучи уходят в сторону гор.
Местами дорога вообще сухая, такое впечатление, что дождь пролился фрагментарно. Недалеко горы и погода здесь переменчивая.

Решаем остановится, сходить в туалет и вытащить из багажника воду и что-то для перекуса. 
На этой трассе есть много вот таких специально оборудованных стоянок, они встречаются буквально каждые 5-10 км.

  

Здесь есть туалет, умывальники, кажется есть душевые, но они закрыты.
Есть много лавочек, иногда столики для приема пищи и много мусорных баков.
Туалеты тут не очень чистые, наверное сказывается большой поток людей. Унитазы и умывальники сделаны из нержавейки и все автоматизировано - подача мыла, воды, слив, сушка. 

Пока стою на ровной земле (а не в шатающейся и несущейся машине), иду делать пару фото местности вокруг - пшеничные поля, неподалеку какой-то населенный пункт и вдали видны горы. Здесь нет большого разнообразия, вид практически не меняется.

Изменяться может только вид полей: сенокос, стерня после уборки урожая, вспаханное поле, подсолнечник, кукуруза пр. Это мы уже едем дальше)

Дорожное полотно часто ограждено с помощью щитов - они сплетены из деревянных лент.

Время 17:54. Я проспала тот участок, где мы объезжали Будапешт))))  Он остался позади, мы идем по дороге Е75 (М5).
До пограничного перехода 141 км, а до Белграда 335 км. 

Время в моем фотоаппарате и на табло отличается на 5 мин)
Буду считать по фотоаппарату, мне так легче.

Проехав два часа опять хотели остановится, чтоб выгулять детей и себя, но все стояночные места были заняты. Пришлось ехать до очередной зоны отдыха.

Виды за окном все те же, возможно стало чуть больше лесополос и небольших лесочков.

Дорога по центру разделена рядом зеленых кустарников, которые растут между отбойниками. Наверное это удобно, в темное время суток не слепят глаза фары встречных машин.

  

Мне очень хотелось увидеть машину, которая вяжет цилиндры из сена, потому я очень обрадовалась комбайну в поле. Оказалось, что он только косит и оставляет сено лежать на земле. 

А пакует в эти странные везде сплошь и рядом лежащие мотки уже другая машина. Я ее так и не увидела.

Еще одна зона для отдыха. Будем искать свободное место здесь.

Людей очень много, некоторые даже сидят на земле, так как всем места на скамеек не хватает. Туалет (не очень чистый) нашли только в кафе, где народу тоже полно. Хотели что-то перекусить, но ничего нам понравившегося не нашли. 

Едем дольше. Время 18:33
На указателях появился город Сегед, до него 95 км. Значит граница уже совсем близко.

  

Вдалеке видим бигборд с рекламой Лидл и Ашан и решаем, что надо бы нам заехать. Время у нас есть, осталось ехать не так уже и много, можно позволить себе походить по магазину и съесть что-то вкусное.

 

Ашан оказался от трассы близко, примерно 10 км,  до Лидла так и не доехали. 
Время 18:44

 

Полезная информация для тех, кому вдруг понадобиться заправиться бензином на территории Венгрии. Здесь есть заправки от Ашана, бензин там стоит дешевле - 329 форинтов (на других 365 форинтов).
329 форинтов = 32,78 грн
365 форинтов = 36,36 грн
Экономия 4 с копейками гривны на литре - тоже экономия.

Эти заправки находятся на той же торговой плазе, что и сам Ашан.

 

А мы идем в магазин купить чего-то вкусного. 

Нас сходу предупреждают, что фотографировать нельзя, это все, что мне удалось снять. Хотела запечатлеть цены и ассортимент, но увы) 
Скажу на словах,что тут есть много такого же товара, как в Ашане в Киеве и Москве. Продовольственные продукты большей частью местные.

Находим в Ашане вкуснейшие слоенные булочки, в отделе готовых продуктов ничего нам не приглянулось, берем йогуртов, соков и едем дальше.
В холле магазина обменка, здесь принимают украинскую гривну.

 

Время 20:05. Мы вернулись опять на скоростную трассу и продолжаем путь.

 

Картинка за окном немного изменилась. Стало меньше сена, появились сады.

Хотя и сено есть тоже))) Хотелось бы мне посмотреть на эти кубышки поближе, они наверное моего роста)

 

Едем достаточно быстро, фотографировать сложно, особенно при уменьшающемся освещении (вечереет). Фотографии получаются размытыми. 

 

За окном иногда мелькают небольшие заводики по переработке растительного сырья и теплицы.

  

Поток машин уплотняется. Про себя отмечаем, что едет много людей на отдых. Часто попадаются машины с велосипедами, тянущие прицепы-домики и сами домики на колесах.

Еще немного видов за окном - сено, кукуруза, подсолнух, сады.... очень однообразно. Точно можно уснуть)

О, появилась новинка - осиновые рощи. Они стоят того, чтоб сказать про них пару слов. Все они являют собой искусственные насаждения, деревья посажены очень ровными рядами. Меня вообще удивило, что все леса здесь сплошь и рядом осина. Не понятно почему так. Версия такая - древесина осины очень стойкая к воде, может потому ее тут выращивают, для промышленной переработки и продажи. 
Еще эти бесконечные осиновые леса навели меня на размышления: почему вампиров убивали колами из осины? Может потому что именно она тут растет в огромном количестве?)
Для тех, кто не знает. В небольшом венгерском городке Вышеград, который находится к северу от Будапешта, есть Вышеградская крепость, узником этой крепости был Влад Цепеш, он же Дракула.

  

До Белграда 265 км и до КПП всего 71 км. 

Уже начинает смеркаться, на часах пол девятого, но едем мы быстро и настроение хорошее. Вокруг все больше и больше лесов (осиновых).

  

До Белграда нам чуть меньше 3-х часов, 253 км. Как бы все идет отлично.

 

Нас обгоняют мотоциклисты, их на этой дороге много. Это такие себе очень мобильные путешественники. Видели пару раз мотоциклистов с молдавскими номерами.

  

Время 20:30.
И тут мы видим впереди что-то на подобие пробки. Откуда на такой скоростной дороге может взяться пробка? Первая мысль - там какая-то авария.

  

Машины еле ползут. На обочине все больше встречается остановившихся машин. Обратите внимание, люди которые вышли с машин, одеты в специальные дорожные яркие светоотражающие жилеты. По правилам стран Евросоюза без них нельзя выходить с машины на дорогу. При чем не только водителю, но и пассажирам.

 

Впереди нас медленно едет "золотая" машина. На радость детям) Она им очень нравится и они тоже такую хотят. Машина реально золотого цвета, я таких еще не видела. Внутри машины две женщины-мусульманки. 

В этом потоке машины с номерами разных стран, но больше всего немецких и австрийских. Мы вначале не поняли, что это значит, осознание пришло потом, пока не буду открывать карты и Вам. 
Мы себе ехали и думали, что это немцы и австрийцы отправляются на отдых (наивно думали)))

Тянучка была ооочень  длинная и медленная. Чтоб не сидеть без дела, я фотографировала осиновый лес. При медленном движении я рассмотрела, что там еще есть акации. 

    

По полосе на обочине поехала вперед полицейская машина. Точно авария, решили мы и надеялись, что скоро все рассосется и мы поедем быстро. Но полиция больше занималась теми, кто встал на обочине (кто-то закипел в этой пробке, кто-то сломался в другой способ).

Вот он деревянный забор-ограждение вблизи. Здесь такие везде около трасс.

Пасется стадо овец.

Еще осиновый лес опять ровными рядами и солнце почти садится.

      

Вперед поехала ремонтная машина.

А на обочине все больше поломавшихся авто и водителей в отражающих свет жилетах ( у нас тоже такой есть, мы его купили перед поездкой).

И кажется становится понятной причина этой тянучки.  Ограничение скорости до 60 км/час в связи с тем, что ведется ремонтные работы на дороге. На крайней левой полосе положен новый асфальт и нарисована свежая разметка, она сохнет. 

    

Это ж надо, чтоб нам так повезло!)))) 
Появляется обнадеживающий знак - еще 3 км мучений)

 

А затем 2 км

И еще один последний километр.

21:30. Наконец-то конец тягучке. Мы опять может ехать быстро, но целый час времени потерян.

Здесь дорога имеет ответвление на Arad и Mako. Это последняя большая развязка перед пограничным переходом. Мы едем прямо.

  

Наше местоположение показано на карте красным кружком.

Всего международных автомобильных пограничных переходов между Венгрией и Сербией три:

• Бачки-Брег — Hercegszanto
• Келебия — Tompa
• Хоргош – Roszke

Мы едем на переход Хоргош - Roszke, он находится на нашем пути к Белграду по самому короткому маршруту, потому и был выбран. 

  

Настроение приподнятое, едем быстро, дорога отличная и цель уже близка.
До Белграда 220 км, это 2,5 часа езды. До пограничного перехода всего 14 км.

 

На видео атмосфера езды передается лучше.

---

И тут неожиданно наступает то, что можно назвать только нехорошим словом - огромная очередь (в конце видео она тоже видна). Как оказалось, она на километров 10 точно, до самой границы. Люди выходили с машин и гуляли по дороге. 
Время 21:39

Что происходит и почему, поняли мы не сразу, вначале думали, что опять ремонтные работы или авария. Солнце садилось и начало быстро темнеть.

22:00. Мы почти не сдвинулись с места. У мусульман наступило время молитвы и они начали уходить подальше от дороги к лесочку совершать намаз.

 

Просто брали с машины коврики, одежды, прямо около дороги набрасывали их на себя и молились. Происходило это достаточно массово.

Нужно отметить, что не смотря на то, что обочина была пустой и пригодной для езды, по ней ехали вперед без очереди единицы. В общей массе народ воспитано стоял в очереди и не наглел.

22:20. Уже полностью стемнело. Очередь почти не двигалась. Мы начали прозревать что произошло и поняли свою ошибку.

Оказывается этой дорогой из стран Европы едут турки к себе на родину - машины с немецкими и австрийскими номерами, загруженные вещами на пол салона, за рулем и в салоне далеко не лица европейских национальностей, это можно определить даже по внешнему виду.
Вот так примерно выглядит их путь (красный пунктир):

Наша ошибка была в том, что мы выбрали этот пограничный переход.
Дальше нам помог случай. Дети захотели в туалет. Сильно захотели и мужу пришлось съехать на обочину и по ней ехать до ближайшей заправки, она была примерно в 2 км, это мы видели на навигаторе. На заправке было столпотворение дикое. Людей  и машин просто тьма, очередь в туалет на пол часа, еле дотерпели. Почти все стоящие в очереди мусульмане. Туалет в страшном виде. Но самое ужасное было выехать с этой заправки. Мы еле всунулись в полосу на обочине и по ней пришлось дальше ехать.
Благодаря этой заправке мы и сократили время на 2-3 час точно, за счет обочины.

Время 23:19. Нам удалось с горем пополам перестроиться в средний ряд (крайний правый для грузовых машин). Впереди показался пограничный переход.

23:25. Машин много, они стоят в пять или шесть рядов. 

Пытаемся пробраться еще влево, где пропускают легковые автомобили.

  

До пункта еще далеко, пытаюсь приблизить фотоаппаратом картинку, чтоб увидеть что там.

Видео, чтоб показать скорость движения очереди:

---

23:43. Мы почти у цели)

На венгерском пункте смотрят нас бегло. Почтиничего не спрашивают. Забирают паспорта и документы на машину, быстро штампуют и отдают. Машину не досматривают.

23:59. Впереди сербский пункт пропуска. Здесь тоже очередь.

0:06. Много рядом машин, но движутся они как-то быстрей.

     

И скорость движения на видео:

---

0:23. Мы почти у цели - граничный прелаз)

На сербском пункте досмотр почти такой же - пару минут и все. Кажется попросили открыть багажник. Все прошло быстро, потому детали не запомнились.

Время 0:32. Мы на территории Сербии. На пограничный переход у нас ушло почти три часа (21:25 - 0:32).

 

Держим путь на Белград. Понимаем, что ехать нам еще далеко  и никаких обзорных экскурсий, что мы себе напланировали на утро в Белграде, у нас уже не будет (хотели посетить крепость). Тут бы доехать побыстрей, чтобы успеть выспаться, завтра нам предстоит один из самых сложных участков пути - много километров и горы.
До Белграда еще 200 км.

Фотографировать что либо по пути нет смысла, кругом темнота. Буду делать некоторые фотографии, чтоб использовать их в качестве реперных точек.

Впереди заправка, можно сравнить цены на бензин. 
Стоимость приведена в сербских динарах. Курс можно пересчитать здесь http://freecurrencyrates.com/ru/convert-RSD-EUR
100 динар = 0,84 евро или  1 динара = 0,26 грн
Получается стоимость бензина  в переводе на евро и гривны:
145,4 динара = 1,22 евро или 37,27 грн.
156,9 динара = 1,31 евро или 40,22 грн

​ 

До Белграда 188 км. Едем как в тумане,засыпаем на ходу.

Время 0:58. Начинается платная дорога.

 Время 0:58. Осталось 174 км

Хорошо, что есть навигатор и он нас ведет по нужному маршруту. Мы уже не соображаем куда ехать, ползем на автомате. Именно ползем. Хоть дорога и скоростная, с большой скоростью ехать уже нет сил. Главное, чтоб не уснуть. Я периодически ловлю себя на том, что я сплю и мне что-то снится. Из последних сил стараюсь не спать, потому что нужно контролировать мужа. Он устал больше чем я и тоже отключается, второй день за рулем. 

Засыпаю, просыпаюсь. Фотографирую навигатор. Вижу что осталось всего 112 км. Вот только как их дотянуть)))) Дети давно спят.

Впереди пункт оплаты дороги. Это немного будит и взбадривает. Полиция контролирует движение.

Чтоб взбодриться, открываем окна, на улице прохладненько, термометр на панели машины показывает всего 14 градусов. Но особо машину не поохлаждаешь, сзади спят дети.

На пункте автомат нам выдает карточку с магнитной полоской.

Время 2:22. Все также, едем как в тумане)) Заправка. Кофе. Спим 5 минут.

Просыпаемся. Едем дальше. Впереди пункт оплаты. Фото ужас, но угадать что на них можно)))

Время 2:44. До Белграда 44 км всего-то, но сил нет вообще.

На пункте оплаты мы предъявляем карточку, которую нам выдал автомат.  Еле ее находим по машине. Карточку считывают и взымают с нас плату за проезд.

Такса на этой дороге - 2,5 евро или 320 динар. Это примерно 82 грн.

Оплатить можно картой.

  

Время 2:53. Остался всего 31 км. Но мы поняли, что дальше ехать не можем. Я была согласна останавливаться на обочине и спать, так как больше себя контролировать не могла, отключалась. Как было мужу, даже сложно представить.

Мы подъезжали к городу и радио начало ловить местные радиостанции. Муж искал что-нибудь для пробуждения и попал на одну песню, которая нас и вытащила с тяжкого состояния дремы. Вытащила очень своеобразным способом - мы услышали (а что не разобрали, то сами додумали) слова, которые были очень близки к реальности))) - "скоро сракодан". Муж пел и "скоро сракодан" и "полный сракодан" и что-то еще. Было очень смешно, потому проснулись сразу.

Потом эту песню я еще раз слышала через пару дней по радио и записала ее на видео. Качество не очень, были большие помехи и радио плохо ловило. Вот она:

---

Но эта запись помогла песню идентифицировать (спасибо большое помощникам) - Bajaga - Daljina dim i prašina
Я нашла ее на Ютюбе. В хорошем качестве песня звучит так:

---

У песни прекрасные слова, там нет ничего из того, что нам послышалось сквозь сон от усталости.

Daljina, dim i prasina
Mislio sam idem negde, sada vidim iš'o sam u krug,
mislio sam nisam dužan, a sad vidim imam neki dug..
Poneo sam gromobrane ako bude oluja i grad,
poneo sam padobrane ako treba da ublaže pad…
Kada kreneš, nikad ne znaš kolko traje let,
koliko je dana dosta da upoznaš svet..
Daljina, dim i prašina..
Išao sam drumovima kroz javu i san,
sretao sam dobre ljude skoro svaki dan..
daljina, dim i prašina..
 
Mislio sam radim nešto i to bi me umirilo skroz,
mislio sam čekam tramvaj kad od nekud stiže brzi voz…
Mislio sam idem negde, sada vidim iš'o sam u krug,
mislio sam nisam dužan, a sad vidim imam neki dug..
Kada kreneš, nikad ne znaš kolko traje let,
koliko je dana dosta da upoznaš svet..
Daljina, dim i prašina...
 
Išao sam drumovima kroz javu i san,
sretao sam dobre ljude skoro svaki dan..
Daljina, dim i prasina...
Kada kreneš, nikad ne znaš kolko traje let,
koliko je dana dosta da upoznaš svet..
Daljina dim i prašina…
Isao sam drumovima kroz javu i san,
sretao sam dobre ljude skoro svaki dan,
Daljina, dim i prašina,
daljina, dim i prašina. (2X)

Я думала, что эта песня на сербском языке, муж определил с помощью переводчика, что это хорватский. Ниже перевод:

Даль, дым и пыль
Думал, что куда-то иду, сейчас вижу, ходил по кругу.
Думал, никому не должен, смотрю - есть какой-то долг.
Взял с собой громоотвод, если будет шторм и град,
Взял и парашюты, если вдруг придется замедлить падение...
Когда отправляешься, никогда не знаешь, сколько длится перелет,
И сколько нужно дней, чтобы познакомиться с миром.
Даль, дым и пыль..
Я шел по дорогам через явь и сон,
Встречал на них хороших людей - почти каждый день.
Расстояние, дым и пыль.
 
Думал, что делаю что-то что бы меня полностью успокоило,
Думал, жду трамвай, а тут откуда-то приехал скоростной поезд...
Думал, что куда-то иду, сейчас вижу, ходил по кругу.
Думал, никому не должен, смотрю - есть какой-то долг.
Когда отправляешься, никогда не знаешь, сколько длится перелет,
И сколько нужно дней, чтобы познакомиться с миром.
Даль, дым и пыль..
Я шел по дорогам через явь и сон,
Встречал на них хороших людей - почти каждый день.
Расстояние, дым и пыль.

Песня нам очень помогла и, по сути, спасла нас в дороге. Сохраню себе слова этой песни, будем петь ее в дороге и станет она нашей дорожной песней)
Я рада, что открыла для себя нового исполнителя. Спасибо ему.

А на часах время 3:24 и мы почти у цели -  осталось 8 км.

Заправка Газпрома с ценами на бензин 152,7 динара = 1,28 евро (39,15 грн) - еще дороже, чем на заправке раньше.

В 3:35 мы достигли поворота к арендованному нами жилью, он находится около начальной школы (так хитро она тут называется).

3:39. Поворачиваем в проулок и мы около домика. Это самый край Белграда, по сути черта города.

Вот он. Глухая улочка и кругом темень.

Бронировали жилье через Букинг предварительно.

Увеличенные фрагменты. Там есть географические координаты этого места.

Доехать-доехали, домик нашли, а вот как теперь найти хозяина и поселиться - загадка века. Ходили вокруг, все закрыто и все давно спят сладким сном. Бродили мы около получаса, уже и сон прошел)
Местной телефонной карточки у нас нет, пришлось звонить из роуминга. Хозяин пришел очень быстро, спасибо ему. 

Время 4:23. Мы поселились. Дети спят. 
Вот так выглядят наши апартаменты.  Все отлично. Все понравилось. Могу смело рекомендовать это жилье. И хозяина тоже, очень приятный и внимательный.

Утром мы спали долго. Муж проснулся раньше всех и поехал изучать ближайшие продуктовые магазины, привез нам вкусняшек.
Уже почти полдень (11:28), а мы еще не выехали. По соседству с нами жили туристы из Польши. Мы с ними активно общались. Муж сказал, что он теперь понимает польский (раньше не понимал)). 
Наши дети играли вместе во дворе.

 
Собираем вещи, прощаемся с хозяином и отправляемся в путь.

Так выглядит местность на окраине Белграда, где мы сегодня ночевали.

Это самый конец города, дальше лес. Все те же осины.

 

---

В следующем обзоре покажу Вам столицу Сербии  - Белград, а также проедем дорогами Сербии, вначале холмистой местности, а затем по невероятных горных дорогах до границы с Чорногорией.

Наш маршрут выглядит так: Украина – Венгрия – Сербия – Черногория – Босния и Герцоговина – Хорватия – Венгрия – Украина. Впечатлений очень много, рассказать есть о чем.

Продолжение следует...

 

Весь материал об этой поездке тут

Заключительная тема с финансовым отчетом и списком всех обзоров по этой поездке находится по ссылке. 

Спасибо за внимание!